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    8月我國新能源乘用車零售銷量達24.9萬輛 同比增長167.5%
    來源: 中國網汽車 發布于:2021-09-22 14:31:24

    近日,根據乘聯會數據統計,8月份我國新能源乘用車零售銷量達24.9萬輛,同比增長167.5%,環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛,同比增長202.1%。其中,乘聯會還提到新勢力車企銷量表現較為優秀。

    誠然,近幾年,造車新勢力不斷崛起,以極具科技感的外觀及智能配置贏得了時下年輕人的喜愛,但伴隨部分品牌銷量的快速攀升,其質量問題的投訴及售后服務的欠缺也逐漸凸顯出來。

    近日,中國網汽車質量投訴平臺就接到一位小鵬P7車主投訴稱,自己剛入手3個多月的車就頻繁出現噪音,令其駕駛過程非常痛苦。投訴車主劉先生告訴記者,自己的小鵬P7是今年5月份在小鵬汽車南京江寧服務中心購買的,沒過多久該車電機就出現噪音,且越來越嚴重。

    8月份,劉先生將車送至4S店檢測,工作人員在試駕后表示,確實有噪音,但屬于正常情況。“咱也不是專業的,人家(工作人員)說屬于正常情況,我就相信了……”但隨后,劉先生稱該車電機的噪音已經大到讓自己無法忍受……

    9月8日,車主因為該車噪音嚴重影響到自己的駕駛安全,再次將其送至4S店檢測,“他們把檢測結果上傳給廠家,就讓我回去等消息了……”4天后,車主主動聯系4S店詢問結果,“他們說沒檢測出來!”

    對于小鵬4S店的售后維修技術,劉先生產生了深深的懷疑。“前幾天我又去(4S店)了,他們再次檢測,還要上傳給廠家,我當時態度已經很不好了……”車主告訴記者,這次對方同意更換一個新的電機,但目前還在等通知。

    此外,車主稱,自己也給小鵬廠家打過電話:“廠家服務很差勁的,投訴完說后期聯系我,但最后連個回訪都沒有!”

    針對劉先生的投訴,記者采訪了小鵬汽車南京江寧服務中心,該4S店工作人員潘先生告訴記者,劉先生的小鵬P7是由于電機質量問題,才導致噪音,并已與車主約好節后為其免費更換。此外,該工作人員表示:車輛內部有輕微噪音屬于正?,F象,不可能完全靜音。

    記者也就此事聯系了小鵬汽車廠家,對方表示也接到過部分P7車主的投訴,反映車輛有噪音問題。對于劉先生的投訴問題,廠家會積極跟進處理。

    小鵬P7是小鵬汽車于2020年4月推出的一款旗艦車型,對標車型為特斯拉Model 3,可以看到小鵬汽車誓以P7車型沖擊中高端市場。但根據乘聯會統計顯示,今年1-8月份,Model 3銷量92631輛,小鵬P7僅為31725輛,差距實屬不小。且上市未滿一年的小鵬P7,還不斷被爆出質量存在問題。

    此前,一位小鵬P7車主因車輛存在剎車、方向盤抖動異常,藍牙鑰匙經常無法使用,中控大屏由于裝配問題存在異響等一系列問題投訴。由于小鵬汽車服務網點較少,且維修服務缺乏經驗,導致該車主的故障車輛經過反復修理也解決不了問題,且故障越修越多,服務品質更是無從談起。

    此外,今年5月份,一張疑似因小鵬P7剎車出現故障,導致車主拉橫幅維權的照片在網上引起軒然大波,照片中可以看到,一輛灰色小鵬P7??吭谛※i4S店門口,車身的橫幅上注有“小鵬汽車,剎車故障險喪命!一車毛病沒人管!”的字樣。隨后,小鵬汽車官方回應稱:已經第一時間進行調查,向車主進行技術服務和賠償,經過調解,已取得車主的接受和理解。

    通過記者調查發現,在小鵬P7車主的投訴中,除了上述故障,還存在續航里程虛標,與宣傳完全不符的問題。如果說質量及投訴問題,令車主頭疼,那么出現自燃事故,則更令人無法接受。

    今年2月份,一輛小鵬P7在廣州街頭發生自燃事故,從曝光的現場視頻可以看到,這輛停在路邊的小鵬P7由車身尾部冒出白煙,隨后左側后輪開始出現明火,且愈演愈烈……直至消防員趕到后才將其撲滅。但據悉,該車最后已被燒成車架,內部損毀嚴重。

    隨后,小鵬汽車官方發表聲明稱已介入調查,事故無人員傷亡,具體原因需等待正式報告。然而值得注意的是,除了小鵬P7,旗下小鵬G3也曾多次發生過自燃,令其電池安全備受質疑。

    除了質量投訴及自燃事故外,今年1月份,小鵬G3還曾因車載逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子錫須,造成高壓直流電正負極間短路,進而引發輛啟動失敗而發起召回,召回車輛共計13399輛。

    雖然小鵬汽車的銷量不斷攀升,但據統計,2018年-2020年三年間,小鵬汽車的凈虧損為13.99億元、36.92億元、27.32億元。小鵬汽車方面稱,其自成立以來一直蒙受經營虧損,經營活動產生的現金流量為負。此外,小鵬汽車的毛利率也一直處于負值,甚至被稱為“賣一輛虧一輛”。直至2020年第三季度,其毛利率才首次實現轉正。

    近日,小鵬汽車旗下第三款車型—P5正式上市,售價15.79萬-22.39萬元,計劃于今年10月底開始交付。值得一提的是,發布會上直接喊出的“顛覆傳統家轎”的口號,令人心存質疑。

    作為造車新勢力,缺乏造車經驗、質量未經考驗,以及服務網點過少,是導致小鵬P7上市后爆發一系列質量及售后問題的主要原因。因此,小鵬汽車要想在新能源領域談及“顛覆”似乎還尚欠火候,相比快速推陳出新,穩扎穩打地提高服務品質和產品質量,似乎更適合現階段的小鵬汽車。當然,對于敢爭喊出“顛覆傳統家轎”的底氣與勇氣,小鵬P5的未來市場表現,值得期待。(記者 王憶東)



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